Xe Môtô Yamaha  YZF-R1 2019

Xe Môtô Yamaha YZF-R1 2019

Mã SP: 2310

Category: Supersport
Tình trạng: Còn hàng
640,000,000đ
Hotline: 0931.109.538
Van chuyen don gianVận chuyển đơn giản
San pham chat luong Sản phẩm chất lượng cao
Ban hang toan quoc Bán hàng trên toàn quốc
Thanh toan khi nhan hang Thanh toán khi nhận hàng

YZF-R1 rất giống với người anh em theo dõi YZR-M1. Với dòng máu MotoGP thuần túy, động cơ crossplane, khung gầm cơ sở ngắn và các thiết bị điện tử công nghệ cao, YZF-R1 đã sẵn sàng đưa trải nghiệm cưỡi của bạn lên một tầm cao mới. Phát triển trên cùng một DNA đua như anh trai của nó, YZF-R1 doesn không ngại phô trương sức mạnh to lớn của nó là 200 mã lực, trọng lượng hoàn hảo là 200 kg và chiều dài cơ sở 1405 mm. Nhưng đó là những gì bạn không thể thấy mà làm cho nó tất cả các đặc biệt hơn.
Các đơn vị đo quán tính liên tục cảm nhận chuyển động khung gầm trong không gian 3D, tạo ra khả năng điều khiển trên lực kéo, trượt, nâng bánh trước, phanh và phóng. Hơn nữa, hệ thống Quick Shift System (QSS) cập nhật của nó cung cấp khả năng downshifting cũng như upshifting.
Yamaha R1 2018
Động cơ Cross -Edge cắt cạnh

Động cơ crankshaft có kích thước 4 xy lanh 998cc nội tuyến, có các thanh kết nối gãy xương bằng titan, đây là ngành công nghiệp đầu tiên cho một chiếc xe máy sản xuất. Các hợp kim titan được sử dụng để sản xuất các thanh kết nối là khoảng 60% nhẹ hơn thép, và giảm trọng lượng này mang lại cho động cơ R1 một nhân vật đáp ứng và mạnh tại rpm cao. Động cơ tuyệt đẹp này mang lại công suất cực kỳ cao và một mô men xoắn tuyến tính mạnh.

Ống xả titan hạng nhẹ và bộ giảm thanh giữa

Đối với công suất đỉnh và mô-men xoắn tuyến tính mạnh, động cơ crossplane được trang bị hệ thống xả nhẹ 4-2-1. Van xả điều khiển động cơ servo điều chỉnh lưu lượng khí cho phản ứng tăng cường và công suất động cơ mạnh mẽ hơn, trong khi bộ giảm thanh giữa nhỏ gọn góp phần tập trung khối lượng và phát ra tiếng gầm độc đáo.

Lượng khí nạp cao

Để đạt hiệu quả tiêu thụ tối ưu, đầu vào không khí trung tâm loại YZR-M1 cấp một hộp công suất lớn 10.5 lít. Không khí trong lành được đưa vào các phễu chứa Yamaha Chip Controlled Intake (YCC-I) được điều chỉnh bằng điện tử để điều chỉnh độ dài của chúng để phù hợp với vòng tua động cơ cho các đặc tính công suất tối ưu, để mang lại hiệu suất cao có thể sử dụng được.

Compact Deltabox Chassis

Khung nhôm Deltabox có khung gầm phía sau và khung phía sau magiê kéo dài, nhấn mạnh di sản racebike YZR-M1 mạnh mẽ của R1.
Khung gầm cơ sở ngắn 1405 mm ngắn và trọng lượng ướt thấp của R1 chỉ 200 kg cho YZF-R1 mức độ nhanh nhẹn và đáp ứng cho hiệu suất đua và đường đua vượt trội.

YZR-M1 lấy cảm hứng từ Cowling

Với lực hút không khí trung tâm, màn hình cao và vị trí đèn pha thấp, đai trước của YZF-R1 có hình dáng đua xe đạp YZRM1 không thể nhầm lẫn.
Đèn pha LED nhỏ gọn ở hai bên không khí làm nổi bật giao diện sẵn sàng cho cuộc đua, trong khi đèn LED chạy song sinh cung cấp cho chiếc siêu xe này một khuôn mặt thật sự độc đáo.

Đầu xi lanh nén cao và trọng lượng nhẹ internals

Để đạt được hiệu suất tối ưu, động cơ sử dụng đầu nén cao 01:01 PM có buồng đốt mái pent với đường kính lớn và van xả. Và để đáp ứng tức thời với công suất cao và mô-men xoắn tuyến tính mạnh, YZF-R1 được trang bị các thanh con titan và các piston nhôm giả mạo.

Phanh điều khiển ABS mạnh mẽ, ABS

Theo dõi phát triển đua ABS và hệ thống phanh thống nhất cung cấp hiệu suất phanh tối đa. UBS ức chế chuyển động phía sau không mong muốn trong quá trình phanh bằng cách kích hoạt phanh sau khi phanh trước được áp dụng, với lực phân phối dựa trên thái độ của xe đạp và góc nghiêng. 4-piston radial gắn calipers phía trước đi xe trên cánh quạt 320mm lớn cho sức mạnh dừng tuyệt vời.

Điều khiển mức YZR M1 (IMU)

Đơn vị đo quán tính của Yamaha (IMU) sử dụng sáu trục đo lường: một cảm biến con quay hồi chuyển đo độ cao, cuộn và ngáp, và một máy đo gia tốc đo gia tốc theo hướng trước, dưới, và phải ... tất cả với tốc độ 125 phép tính mỗi giây. IMU giao tiếp với ECU, kích hoạt các công nghệ trong Điều khiển Đi xe Yamaha (YRC): Chế độ Nguồn, Hệ thống Điều khiển Traction, Hệ thống Điều khiển Trượt, Hệ thống Điều khiển Khởi động và Hệ thống Điều khiển Nâng được cập nhật và Hệ thống Chuyển đổi Nhanh mới với kết hợp rev. Tất cả các hệ thống này có thể điều chỉnh và có thể được lưu trong bốn cài đặt trước trong hệ thống YRC.

Yamaha YZF-R1 có trọng lượng nhẹ và nhỏ gọn, inline-bốn xi-lanh, động cơ đầu ra 998cc cao. Với các thanh kết nối chia tách gãy titan, khối xilanh bù đắp và vỏ magiê, động cơ mang lại công suất cực đại cao và mô men xoắn cực mạnh cho hiệu suất vượt trội.

YZF-R1 đã đi tiên phong trong việc sử dụng Thiết bị Đo đạc 6 trục đầu tiên (IMU) được cung cấp trên một chiếc xe máy đường phố. IMU bao gồm một cảm biến con quay hồi chuyển đo độ cao, cuộn và ngắt, cũng như một gia tốc để đo gia tốc ở phía trước, phía trên, trên và dưới phải sang trái ... tất cả đều ở tốc độ 125 lần tính toán trên giây. Bằng cách tính toán từng tín hiệu, IMU tìm thấy vị trí chính xác và chuyển động của xe, và truyền cho ECU, cho phép nó điều khiển các hệ thống của xe.

YZF-R1 được trang bị đầy đủ chức năng Traction Control nhạy cảm với ngân hàng và thống nhất ABS, cũng như Điều khiển Khởi chạy, và nhiều hơn nữa. Đối với năm 2018, hệ thống Quick Shift được cập nhật để cung cấp cả khả năng lên và xuống, tự động kết hợp tốc độ động cơ với các xu hướng giảm tốc cho các ca trượt nhanh ở bất kỳ hướng nào. Hệ thống Điều khiển Lốp Xe cũng được tinh chế để có sự can thiệp mượt mà hơn và nâng cao khả năng lái.

Khung nhôm cao cấp Deltabox sử dụng động cơ như là một thành phần căng thẳng của khung gầm và được thiết kế để cung cấp sự cân bằng độ cứng dọc, bên và xoắn tối ưu. Hệ thống treo có thể điều chỉnh hoàn toàn trước và sau cho phép giữ và điều chỉnh đường đặc biệt.

Tất cả đèn LED chiếu sáng đều nhẹ và nhỏ gọn, cho phép thiết kế tinh gọn hơn mặt trước. Các tín hiệu đèn LED phía trước được tích hợp vào gương để cải thiện khí động học, trong khi đèn đuôi LED rất phong cách và có thể nhìn thấy rõ.

THÔNG SỐ KĨ THUẬT

Động cơ
Động cơ làm mát bằng chất lỏng 4 dòng DOHC; 16 van
Dung tích xi-lanh 998cc
Đường kính & Hành trình Piton 79.0mm x 50.9mm
Tỉ số nén 13.0: 1
Hệ thống nhiên liệu Phun nhiên liệu với YCC-T và YCC-I
Đánh lửa TCI: Transistor Controlled Ignition
Tỉ số chuyền động chain
Tỉ số chuyển động 6-cấp
Hệ thống chuyển động
Giảm sóc trước / Bánh xe Chuyển động 43mm KYB® inverted fork; fully adjustable; 4.7- in travel
Giảm sóc sau / Bánh xe Chuyển động KYB® piggyback shock, 4-way adjustable; 4.7- in travel
Lốp trước 120/70ZR17
Lốp sau 190/55ZR17
Phanh trước Dual 320mm hydraulic disc; Unified Brake System and ABS
Phanh sau 220mm disc; Unified Brake System and ABS
THÔNG SỐ CHI TIẾT
Chiều dài 80.9 in
Chiều rộng 27.2 in
Chiều cao 45.3 in
Chiều cao yên 33.7 in
Bánh xebase 55.3 in
Rake 24.0°
Trail 4.0 in
Thông báo 5.1 in
Thùng nhiên liệu 4.5 gal
Trọng lượng 441 lb
Bảo hành 12 tháng

 

 

 

 

MOTORROCK THỦ THIÊM

36 Nguyễn Hữu Cảnh, P22, Quận Bình Thạnh, TP.HCM

HOTLINE: 0906.990.538

Xe Môtô Yamaha Yamaha R25 ABS 2019

Xe Môtô Yamaha Yamaha R25 ABS 2019

Mã SP: 2316

128,000,000đ
Xe Môtô Yamaha Yamaha R25 2019

Xe Môtô Yamaha Yamaha R25 2019

Mã SP: 2315

132,000,000đ
Xe Môtô Yamaha Yamaha R25 Movistar 2019

Xe Môtô Yamaha Yamaha R25 Movistar 2019

Mã SP: 2314

135,000,000đ
Xe Môtô Yamaha Yamaha R15 Movistar 2019

Xe Môtô Yamaha Yamaha R15 Movistar 2019

Mã SP: 2313

82,000,000đ
Xe Môtô Yamaha Yamaha R15  2019

Xe Môtô Yamaha Yamaha R15 2019

Mã SP: 2312

82,000,000đ
Xe Môtô Yamaha  YZF-R1M 2019

Xe Môtô Yamaha YZF-R1M 2019

Mã SP: 2311

887,531,000đ
Xe Môtô Yamaha  YZF-R1S 2019

Xe Môtô Yamaha YZF-R1S 2019

Mã SP: 2309

578,811,000đ
Xe Môtô Yamaha  YZF-R6 2019

Xe Môtô Yamaha YZF-R6 2019

Mã SP: 2308

470,759,000đ
Xe Môtô Yamaha  FZ6R 2019

Xe Môtô Yamaha FZ6R 2019

Mã SP: 2307

300,963,000đ
Xe Môtô Yamaha  YZF-R3 2019

Xe Môtô Yamaha YZF-R3 2019

Mã SP: 2306

192,911,000đ

Tag:

Tag:


0906.990.538

Back to top